پس از نزدیک به 4 دهه
که با پیگیریهای آمریکا فروش هواپیماهایی مسافرتی نو به ایران ممنوع شده
بود و حتی در جریان تحریمهای چندگانه امکان تعمیر یا دریافت قطعات نیز
برای ناوگان ایران وجود نداشت، حالا و به دنبال اجرایی شدن توافق هستهای
شرایط به طور قابلتوجهی تغییر کرده و ایران ایر میتواند پس از سالهای
طولانی از هواپیماهایی نو استفاده کند.
وزارت راه و شهرسازی نخستین
مذاکرات خود را شرکت هواپیمایی ایرباس را از چند هفته پیش از نهایی شدن
برجام آغاز کرده بود و به فاصله چند روز پس از اجرایی شدن توافق هستهای
نیز کار خود را به شکلی رسمی ادامه داد تا سرانجام در پیش قراردادی که
بهمنماه سال گذشته به امضا رسید ایران قرارداد خرید 118 فروند ایرباس جدید
را به جریان بیندازد.
در مسیر اجرای این قرارداد ایرباس باید 85
درصد از منابع اعتباری مربوط به این هواپیماها را تأمین کند و ایران در
ابتدا تنها 15 درصد از منابع مالی مربوط به این قرارداد 10 میلیارد دلاری
را به طرف فرانسوی تحویل خواهد داد.
پیچیدگی بحث فاینانس و البته
مشکلاتی که بر سر نظام بانکداری ایران وجود داشت باعث شد نهایی کردن این
پیشقرارداد برای چند ماه به طول بینجامد. البته در این راستا یک موضوع نیز
اهمیت بسیار زیادی داشت و آن ضرورت صدور مجوز لازم از سوی وزارت
خزانهداری آمریکا / اوفک/ بود.
آمریکاییها بر اساس طرحی نانوشته
اعلام کردند: هر هواپیمایی که ساخت آمریکا است یا حداقل 10 درصد از تجهیزات
آن را شرکتهای آمریکایی تأمین میکنند باید برای فروش به ایران مجوز رسمی
این سازمان را داشته باشند؛ مجوزی که صدور آن چند ماه به طول انجامید تا
سرانجام با اعلام رسمی مسئولان ایرباس نهایی شود.
طبق اعلام این
شرکت فرانسوی ایرباس میتواند 17 فروند از هواپیماهای خود را با مجوز ارائه
شده از سوی اوفک به شکل فوری به ایران تحویل دهد و احتمالاً شرایط برای
فروش هواپیماهای بعدی نیز فراهم خواهد شد. حتی در گمانهزنی برخی رسانههای
خارجی آمده که با دریافت این مجوز هواپیماهای بوئینگ خریداری شده از سوی
ایران نیز میتوانند به زودی وارد ناوگان کشور شوند.
در شرایطی در
نخستین روز از فصل سوم سال 95، ورود هواپیماهای جدید به ایران نهایی شده که
پیش از این وزیر راه و شهرسازی رسماً اعلام کرده بود با وجود تمام
کارشکنیها ایران نخستین هواپیماهای خود را در فصل پاییز دریافت خواهد کرد؛
وعدهای که خیلی زود محقق شد تا پس از آن امکان پیگیری دیگر ابعاد در
توسعه صنعت هوانوردی فراهم شود.
ایران اعلام کرده برای 10 سال آینده
نیاز به 500 فروند هواپیمای مسافرتی خواهد داشت که تا کنون پیشقرارداد
خرید 118 فروند از ایرباس و حدود 120 فروند از بوئینگ به امضا رسیده تا در
صورت نهایی شدن آن خیلی زود نیمی از راه مدنظر کشور در این حوزه طی شود.
آژانس مسافرتی سبز گشت خاورمیانه/
راه اندازی پروازهای تهران به مسکو
روزهای پنجشنبه هر هفته
با پروازهای ایرباس شرکت هواپیمایی زاگرس
________________
امکان رزرو و خرید بلیط بصورت حضوری و غیر حضوری
برای دریافت اطلاعات بیشتر و ثبت نام با ما تماس بگیرید
021-55131871-74 (پاسخگویی 9 صبح الی 17)
021-55780363 (پاسخگویی 9 صبح الی 17)
0935-7876711 (پاسخگویی 9 صبح الی 22)
آژانس مسافرتی سبز گشت خاورمیانه
رئیس هیئت مدیره هواپیمایی زاگرس از ورود یک فروند هواپیمای ایرباس ۳۱۹ به کشور خبر داد و با بیان اینکه تا پایان سال ۵ فروند هواپیمای دیگر به شرط تامین مالی از سوی بانکهای داخلی وارد کشور می شود، گفت: فقط در "حرف" از ایرلاینها حمایت میشود.
عبدالرضا موسویان فزود: شب گذشته یک فروند هواپیمای ایرباس 319 در راستای نوسازی و توسعه ناوگان هوایی زاگرس وارد کشور شد.
وی
با بیان اینکه تا پایان سال 5 فروند هواپیمای دیگر که تولید سالهای 2003
تا 2007 میلادی هستند وارد کشور میشوند، تصریح کرد: البته ورود این
هواپیماها به تامین مالی از سوی بانکها بستگی دارد، یکی از گلایههای ما
در بخش حملونقل هوایی مسافری کشور این است که ایرلاینها برای خرید
هواپیما با چالشهای داخلی مواجه هتسند.
موسوی با بیان اینکه
بانکها هواپیما را بهعنوان وثیقه قبول نمیکنند، بیان کرد: شرکتهای
هواپیمایی باید برای خرید هواپیما سرمایهای دداشته باشند و با آن ملکی را
خریداری کنند و آنرا بهعنوان تضمین در اختیار بانک قرار داده تا بتوانند
هواپیما خریداری کنند.
وی با اشاره به اینکه در حرف خیلی از
ایرلاینها حمایت میشود اما در عمل چیزی دیده نمیشود، تاکید کرد: تا پیش
از این شرایط کشور غیرعادی بود که خوسبختانه این شرایط عادی شده است، در
این وضعیت شرکتهای هواپیمایی با سرعت بیشتری در مسیر ارتقای استانداردها و
کارهای حرفهای حملونقل هوایی حرکت میکنند.
رئیس هیئت مدیره
هواپیمایی زاگرس در ادامه با اشاره به اینکه خرید شش فروند هواپیما به
تایید سازمان هواپیمایی کشوری رسیده استف بیان کرد: شب گذشته یکی از این
هواپیماهای که ایرباس مدل 319 تولید 1996 میلادی بود وارد کشور شد. در
صورتیکه بحث منابع مالی 5 فروند دیگر نیز حل شود تا پایان سال این
هواپیماها نیز وارد کشور خواهد شد.
موسوی یادآور شد: پیش از این این
نوع هواپیما در کشور نبوده و دارای 142 صندلی است که از آن برای مسیرهای
کوتاه و فرودگاههای دشوار استفاده میکنیم.
آژانس مسافرتی سبز گشت خاورمیانه ./
به گزارش خبرگزاری رویترز، شرکت ایرباس موفق به ثبت اختراعی برای سرعت هواپیمای مافوق صوت شده است که تندتر از سرعت صوت حرکت می کند. اما نامحتمل است که در زمان نزدیک قادر به جایگزین شدن هواپیماهای مافوق سرعت نسل «کنکورد» قبل از خود باشد که سوخت موتور آنها با ترکیبی از سوخت هیدروژن و اکسیژن کار میکرد. این هواپیما قادر است که فاصله ۱۲ ساعتی معمول بین پاریس تا توکیو را در سه ساعت و فاصله لندن تا نیویورک را در یک ساعت طی کند.
وظیفه نیروی صعود هواپیما بر عهده جت معمولی و موتورهای موشک است که هواپیما را به سرعت بالای صورت میرسانند و سپس رمجتها شروع به ایفای نقش خود میکنند، به طوری که این هواپیما بالاتر از ارتفاع دیگر هواپیماها پرواز میکند. قبلا دو نوع هواپیمای کنکورد مافوق سرعت صدا در سال ۱۹۷۶ توسط یک شرکت هواپیمایی بریتانیا و خود ایرباس امتحان شده بود که دو برابر سرعت حرکت میکرد و قادر به حمل ۱۲۰ مسافر بود، اما به سبب بروز مشکلاتی، از جمله آتشسوزی و سقوط، خیلی از آنها از رده خارج شدند. از سه سال پیش سفر با هواپیماهای مافوق صوت، به جز چند مورد، همگی متوقف شده است. اکنون باید دید آیا نسل جدید هواپیماهای مافوق سرعت صوت قادر به ایفای نقش در بازار مسافربری خواهند بود یا نه.
آژانس مسافرتی سبز گشت خاورمیانه /